鄭重聲明：本公司的所有案例均為真實原創(chuàng)案例，請同行不要抄襲。
     另外案例主要是給客戶提供一個思路，而非偏袒某個品牌或者某個型號，所以案例不會有具體成交價格和具體成交細節(jié)，以示公正。因為我們認為每一個品牌都有其優(yōu)勢，主要還是取決于您的需求。當然我們希望您能來電咨詢，我們的銷售代表會給您詳細作答。
     
案例：
     2009年10月底，公司銷售人員周日接到一位上海某石化企業(yè)技術人員打來的電話是咨詢粗糙度比較樣塊的。其實客戶之前已經(jīng)在其它地方購買好粗糙度樣板了，可是不能用。原來客戶外方技術人員要求其粗糙度樣板有車加工方式并且其粗糙度值Ra達到12.5um的，樣板客戶雖然買到了，但是車加工的大Ra值只有到6.3um，客戶覺得有點搞不明白了。

      在這里我們先對粗糙度樣板做一個簡單的介紹，粗糙度樣板是用于檢驗工件粗糙度用的一種建議工具。具體來說就是根據(jù)工件的加工方式（車、銑、磨等），在一小塊鋼板上也用相同的加工工藝人為地做出一定Ra值的樣板。比如車加工工藝，做出的Ra值一般是6.3、3.2、1.6、0.8四塊，數(shù)值越小其表面越光滑，我國以前把這個稱作光潔度。

     當然這個值并不是很**，有一定的誤差，與所要檢測的工件表面起到一個對比作用，完全是用肉眼來比對，誤差較大，現(xiàn)在我們基本上都是用專業(yè)的粗糙度檢測儀來檢測了。在一起工廠樣板由于使用方便價格低廉所以還是有一定的市場。

     回到案例，其實我們的銷售代表知道原因了，于是解釋給客戶聽。我國現(xiàn)行標準中對于粗糙度樣板的要求車加工是大做到6.3，所以按照我國現(xiàn)行標準生產(chǎn)的粗糙度對比樣板車加工大值就是6.3。客戶外方技術人員要求12.5又是哪里來的。原來國際標準中車加工大值是12.5，顯然在按照國內(nèi)標準生產(chǎn)的樣板中是找不到12.5車加工的。客戶這時才恍然大悟，小小的粗糙度樣板中也有這樣的學問。國際標準的粗糙度樣板在我公司也有銷售，終客戶重新在我公司購買了符合要求的樣板，順利通過了驗收。

       客戶對于我們銷售人員的專業(yè)程度交口稱贊，不禁后悔沒有一開始找到我們，也不會買錯產(chǎn)品耽誤驗收！
      我公司后對這位銷售代表進行了表揚，因為他表現(xiàn)了一位高致精密銷售人員應有的素質(zhì)，雖然產(chǎn)品價值不高，但這位員工是我們公司寶貴的財富。