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紅外熱像儀應用于汽車前照燈，檢測燈罩溫度分布
日期：2025-08-03 02:01
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摘要：紅外 熱像儀 應用于汽車前照燈， 檢測 燈罩溫度分布
汽車前照燈即俗稱的前大燈，對于前照燈設計來說，散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設計，同時在燈罩材料的選擇上則需考慮能否承受來自燈泡的高溫，紅外熱像儀通過檢測燈罩溫度分布來幫助進行前照燈的設計。
為什么前照燈需要
溫度檢測 ?
前照燈以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈)及電燈(又分為白熾燈、鹵鎢燈和氙氣(HID)燈)還有近期**科技發展的LED頭大燈。
目前汽車前燈使用的是鹵素光源或惰性氣體光源，發熱量較...
紅外 熱像儀 應用于汽車前照燈， 檢測 燈罩溫度分布
汽車前照燈即俗稱的前大燈，對于前照燈設計來說，散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設計，同時在燈罩材料的選擇上則需考慮能否承受來自燈泡的高溫，紅外熱像儀通過檢測燈罩溫度分布來幫助進行前照燈的設計。
為什么前照燈需要
溫度檢測 ?
前照燈以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈)及電燈(又分為白熾燈、鹵鎢燈和氙氣(HID)燈)還有近期**科技發展的LED頭大燈。
目前汽車前燈使用的是鹵素光源或惰性氣體光源，發熱量較大;除此之外，還有臨近車燈的發動機所發散出來的熱量，在兩者相加之下，其溫度將有可能超過200℃。
在傳統的汽車前燈使用的電燈，鹵素光源或其它惰性氣體光源，發熱量都非常大，所以散熱較為重要，散熱重點落在整個頭燈腔體的均溫設計而非燈泡的散熱，而且在前燈材料的選擇上則需考慮是否可承受來自燈泡的高溫，如汽車頭燈腔體約承受100℃的溫度，霧燈腔內溫度可高至300℃，所以在此選用的材料一般都以耐熱材料為主。對干LED而言，其光子釋放來自干PN接點能量跳動，與溫度呈現負相關，溫度越高則光源輸出越弱，因此散熱成為LED作為光源設計的重要課題。
熱像儀如何對汽車前照燈進行溫度檢測?
汽車工程師可以利用紅外熱像儀快速、方便的獲取車燈在使用的過程中，車燈的溫度分布，溫度變化等二維紅外圖像，在此基礎上，從而可以完善和優化汽車前車燈的設計。
熱像儀主要在以下方面應用:
1前燈工作開始時溫升情況;
2前燈工作時溫度均勻情況;
3前燈工作時散熱情況等。
典型客戶
各零部件配套廠商
